Cisou
20/02/2007, 20h56
Pilotes
Cisou
Pat Scotty
Sh@rk
Wenko
Vendredi 23 février de 21h00 à 22h00
Qualif :
16h-19h: Wenko
19h-22h: Pat Scotty
22h-01h: Sh@rk
01h-04h: Cisou
04h-07h: Wenko
07h-10h:
10h-13h:
13h-16h: Cisou
Dites moi les horaires des runs que vous voulez effectués.
le pack des 24 Heures de Spa 2007 indispensable pour que vous puissiez participer à la course organisée par HFR et Otau Games les 24 et 25 février est disponible : Pack 24H Spa 2007 (ftp://invite:invite@62.141.52.7/Jeux/GTR%202/Pack_skins_24H_de_Spa_2007_v1.1.rar)
sinon entrainement tous les soirs jusqu'a jeudi. inclus.
Je vous met les messages envoyés par le webmaster d'Otaugames.
Inscription Gestionnaire SLS
Afin de vous proposer une consultation du classement des sessions mis à jour rapidement, nous utiliserons le gestionnaire SLS.
Pour cela, je demande à tous les pilotes de s'inscrire sur ce site : http://62.141.52.7/ligue/
Les pilotes devront s'incrire à l'épreuve des 24 Heures de Spa 2007 organisée par HFR et Otau Games, séléctionner leur voiture, et leur team. Les managers devront s'assurer de la création de l'équipe, ainsi que de sa bonne composition.
Un guide détaillé est disponible à cette adresse pour savoir comment utiliser ce site : http://www.otaugames.com/ftopic2642.html
L'inscription sur ce site est obligatoire, sans quoi vos résultats ne pourront par être analysés le jour de la course.
A noter que si vous avez déjà participé aux 24 Heures du Mans 2006, ou si vous roulez dans le championnat Otau Games en temps normal, vous possédez déjà un compte pilote. Dans ce cas, inutile d'en recréer un nouveau, vous pouvez bien sûr utiliser le même.
Derniéres recommandations
Serveurs à rejoindre (faites un test un peu avant la course pour vous assurez que vous arrivez à y rentrer) :
16h00 à 19h00 : 84.19.182.154 (conditions météorologiques aléatoires)
19h00 à 22h00 : 84.19.182.118 (conditions météorologiques sèches)
22h00 à 01h00 : 84.19.182.154 (conditions météorologiques sèches)
01h00 à 04h00 : 84.19.182.118 (conditions météorologiques sèches)
04h00 à 07h00 : 84.19.182.154 (conditions météorologiques sèches)
07h00 à 10h00 : 84.19.182.118 (conditions météorologiques aléatoires)
10h00 à 13h00 : 84.19.182.154 (conditions météorologiques aléatoires)
13h00 à 16h00 : 84.19.182.118 (conditions météorologiques aléatoires)
A noter que vous pourrez en permanence vous entrainer sur le serveur qui sera libre, à votre guise. N'oubliez pas également d'allumer vos phares dès que les conditions le nécessiteront (pluie, faible luminosité, ...). Nous avons fait le choix de fixer la météo sur sec pour tous les relais qui ne seront pas courrus de jour, ceci pour éviter aux plus petites configurations de manquer de FPS en cas de pluie la nuit. Il n'est par contre pas à exclure qu'il puisse pleuvoir lors des relais où la météo sera aléatoire.
Avant le départ :
- Nous nous recommandons de redémarrer votre PC avant de rejoindre le serveur, et de fermer toutes les applications inutiles afin "d'alléger" votre PC.
- Il est IMPERATIF d'arriver sur le serveur au moins 15 minutes avant le départ officiel de la session pour que la mise en grille puisse s'effectuer sans perdre de temps. Veuillez vous assurer de respecter les horraires pour le bien de tout le monde.
- Nous vous recommandons de vous connecter sur le serveur suffisement à l'avance pour avoir le temps de faire quelques tours. Ceci vous permettra notamment de voir si tout fonctionne correctement.
- Sur TeamSpeak, le salon Bar "La détente" est un salon libre où tout le monde peut dialoguer. Si vous souhaitez être au calme, allez dans le salon de votre team, il est là pour ça.
Procédure de départ :
- Une fois tous les joueurs connectés (arrivés au plus tard 15 minutes avant le début de la session), la séance "Course" sera lancée.
- Dès le passage à la session "Course", vous aurez exactement 2 minutes pour cliquer sur le bouton "Rejoindre la piste" et vous placer sur la grille de départ (assurez-vous d'avoir chargé votre setup avant). Si à ce moment là vous êtes victime du bug qui place votre voiture dans le ciel, signalez-le immédiatement pour que la session puisse être relancée !
- Une fois tous les pilotes sur la grille de départ, le drapeau vert sera donné, ne bougez surtout pas à ce moment là ! Restez à votre place sans rien faire. Attention : la grille de départ est en pente, tenez bien votre frein pour ne pas risquer de recevoir un Stop & Go par le jeu.
- L'administrateur (au volant du Safety Car) de la session passera et ira se positionner dans la ligne droite après le raidillon.
- Une fois en place, il appelera les pilotes un par un (nous prendrons l'ordre de la session précédente après 2h50 de course environ). A l'appel de votre nom, allez doucement vous placer à la suite de la file indienne qui se sera formée.
- Quand tout le monde aura été appelé et sera en place, l'administrateur débutera le tour de formation à la vitesse de 150 Km/h environ.
- Important : nous insistons très lourdement sur le fait que les pilotes doivent se placer en file indienne, ne pas zig-zaguer, et garder une vitesse constante tout au long du tour. Il est INTERDIT d'accélérer et de freiner à répétition, ceci pour éviter l'effet d'accordéon qui s'emplifie dans le peloton entier, et qui représente un risque d'accrochage supplémentaire. Tout manquement à cette régle sera sanctionné !
- Une fois arrivé à l'entrée des stands, l'administrateur s'y engagera, et ce sera au premier pilote de mener le peloton à la vitesse de 100 Km/h. Cette vitesse doit être gardée par tous les pilotes jusqu'au franchissement de la ligne de départ tracée au sol.
- Chaque pilote devra donc attendre d'avoir franchi lui même la ligne de départ pour avoir le droit d'accélérer et ne plus être limité à 100 Km/h.
- Rappelez-vous qu'il s'agit d'une course d'endurance et que vous pouvez vous permettre de laisser un petit espace par rapport à la voiture qui vous précède au départ.
Si vous sortez après le décompte des 2 minutes :
- S'il vous arrive de ne pas sortir à temps pour vous placer sur la grille de départ, pas de panique. Cliquez sur "Rejoindre la piste", et vous sortirez alors depuis votre box, dans les stands.
- Attendez devant le feu des stands tant que celui-ci est rouge, ne le franchissez surtout pas sous peine d'être disqualifié immédiatement par le jeu.
- Une fois le feu des stands passé au vert, vous pouvez alors sortir des stands et prendre la piste. Attention : vous devrez vous placer en fin de peloton, en aucun cas vous ne pourrez reprendre votre place même si vous parvenez à le rejoindre dans le tour de formation.
Pendant la course :
- Il est strictement interdit d'utiliser le chat et l'auto-chat (pas de "Merci", "Désolé", "Passe à droite", ...). Même si ça peut partir d'une bonne intention, cela gène énormement les autres pilotes qui ne sont pas concernés par cet échange. Tout manquement à cette régle pourra faire l'objet d'un avertissement dans un premier temps, et d'une sanction dès la seconde remarque de l'administrateur. TeamSpeak et le forum sont là pour vous permettre de communiquer avant, pendant et après la course.
- L'administrateur est le seul juge de la session en cours, en aucun cas vous ne devez remettre son autorité en cause lors de la session, à plus forte raison en utilisant le chat. Respectez ses consignes. Si vous souhaitez en discuter, faites le après la course sur TeamSpeak.
- Il est STRICTEMENT INTERDIT de quitter la session en cours pour éviter les lags, les freezes et plantages en tout genre chez les autres pilotes. Si tout le monde reste jusqu'à la fin de la session, la stabilitée de jeu est accrue de manière exponentielle. Quels que soit la raison et le moment de votre abandon, vous devez rester connecté. Tout manquement à cette régle entrainera un retrait de plusieurs tours et éventuellement une rétrogradation au classement.
- Si une voiture est arrêtée sur le bord de la route (panne d'essence par exemple), il est interdit de la pousser pour lui permettre de rentrer aux stands. Ce genre de manoeuvre est bien trop dangereux sur la piste.
Entrée aux stands :
L'entrée des stands a Spa ne représente pas de réel danger puisqu'elle se situe dans une portion lente et que la voie de décélération est suffisement longue pour ne pas avoir à ralentir sur la piste. Cependant, pour éviter de surprendre votre poursuivant, nous vous conseillons de respecter ces consignes :
- Signalez votre intention de rentrer aux stands en faisant un maximum d'appels de phare pour que votre poursuivant s'en aperçoive.
- Essayez de rentrer aux stands sans trop casser votre allure tant que vous n'êtes pas encore engagé dans la voie des stands.
- Si vous pouvez facilement laisser passer votre poursuivant dans la ligne droite précédant l'entrée des stands, n'hésitez pas à le faire par mesure de sécurité.
- Il appartient bien entendu au pilote suivant une voiture dans ce secteur de bien observer celle-ci et d'éventuels appels de phare pour connaitre les intentions du pilote de devant.
- Concernant la façon de rentrer aux stands, il est obligatoire de parcourir proprement la voie d'accès aux stands. C'est à dire qu'il est interdit de couper pour gagner du temps.
- N'oubliez pas de surveiller votre limiteur dans les stands pour ne pas écoper d'un Stop & Go.
Consignes de dépassement :
- Gardez à l'esprit que la différence de vitesse est assez importante entre les GT, les NGT, les G2, et enfin les G3, que ça soit en vitesse maximale, en vitesse de passage dans les courbes, ou au freinage. Il est donc important de toujours dépasser avec une marge de manoeuvre, qu'il s'agisse de doubler un pilote dans le même tour ou un retardataire.
- Pour doubler un retardataire, nous vous demandons de privilégier les lignes droites. Il appartient également au retardataire de faciliter le dépassement en ligne droite, en levant un peu le pied par exemple. Attention néanmoins à ne pas freiner éxagérement tôt ou à ne pas accélérer éxagérement tard, le pilote voulant vous doubler risque en effet d'être surpris et de ne pas pouvoir éviter l'accrochage.
- Dans tous les cas, le retardataire doit conserver sa trajectoire et ne pas en changer si une série de virage s'approche. Il appartient dans ce cas au pilote lui prenant un tour de patienter un peu derrière, et au retardataire de le laisser passer dès que possible.
- N'oubliez pas qu'il s'agit d'une course d'endurance et que la gestion des retardataires compte parmis les données les plus importantes. Elle requière donc toute votre attention.
A la fin de la course :
- En fin de session, attendez d'entendre le message "Course terminée" pour être sûr d'avoir franchi la ligne et d'avoir fini votre relais.
- Restez sur le serveur encore quelques instants pour que l'administrateur puisse prendre un screen (en secours en cas de plantage des logs)
Encore une fois, gardez en tête qu'il s'agit là d'une course d'endurance sur 24 heures. On ne gagne pas ce genre de course en grapillant 2 secondes avec un dépassement dangereux, mais on peut bien souvent la perdre et ruiner celle d'un pilote n'ayant rien demandé. Pour que tout le monde puisse prendre du plaisir du début à la fin de cette fantastique course qui s'annonce, nous vous invitons à respecter au mieux toutes ces consignes.
Si malheureusement un incident devait se produire sur la piste, vous pouvez porter réclamation auprès de l'organisation. Pour cela, veuillez envoyer un mail à webmaster@otaugames.com en respectant cette mise en forme et en indiquant :
Heure du début la session
Heure où s'est produit l'incident
Pilotes impliqués (vous y compris)
Raison de la demande de réclamation
Toute demande ne respectant pas ce format ou incomplète ne sera pas étudiée.
Voila, je pense que tout est dit et que ce mail devrait répondre à toutes vos questions. Si tel n'était pas le cas et que vous auriez encore quelques doutes, n'hésitez pas à me contacter avant le départ de la course, sur TeamSpeak, par mail (webmaster@otaugames.com), ou sur le forum.
Cisou
Pat Scotty
Sh@rk
Wenko
Vendredi 23 février de 21h00 à 22h00
Qualif :
16h-19h: Wenko
19h-22h: Pat Scotty
22h-01h: Sh@rk
01h-04h: Cisou
04h-07h: Wenko
07h-10h:
10h-13h:
13h-16h: Cisou
Dites moi les horaires des runs que vous voulez effectués.
le pack des 24 Heures de Spa 2007 indispensable pour que vous puissiez participer à la course organisée par HFR et Otau Games les 24 et 25 février est disponible : Pack 24H Spa 2007 (ftp://invite:invite@62.141.52.7/Jeux/GTR%202/Pack_skins_24H_de_Spa_2007_v1.1.rar)
sinon entrainement tous les soirs jusqu'a jeudi. inclus.
Je vous met les messages envoyés par le webmaster d'Otaugames.
Inscription Gestionnaire SLS
Afin de vous proposer une consultation du classement des sessions mis à jour rapidement, nous utiliserons le gestionnaire SLS.
Pour cela, je demande à tous les pilotes de s'inscrire sur ce site : http://62.141.52.7/ligue/
Les pilotes devront s'incrire à l'épreuve des 24 Heures de Spa 2007 organisée par HFR et Otau Games, séléctionner leur voiture, et leur team. Les managers devront s'assurer de la création de l'équipe, ainsi que de sa bonne composition.
Un guide détaillé est disponible à cette adresse pour savoir comment utiliser ce site : http://www.otaugames.com/ftopic2642.html
L'inscription sur ce site est obligatoire, sans quoi vos résultats ne pourront par être analysés le jour de la course.
A noter que si vous avez déjà participé aux 24 Heures du Mans 2006, ou si vous roulez dans le championnat Otau Games en temps normal, vous possédez déjà un compte pilote. Dans ce cas, inutile d'en recréer un nouveau, vous pouvez bien sûr utiliser le même.
Derniéres recommandations
Serveurs à rejoindre (faites un test un peu avant la course pour vous assurez que vous arrivez à y rentrer) :
16h00 à 19h00 : 84.19.182.154 (conditions météorologiques aléatoires)
19h00 à 22h00 : 84.19.182.118 (conditions météorologiques sèches)
22h00 à 01h00 : 84.19.182.154 (conditions météorologiques sèches)
01h00 à 04h00 : 84.19.182.118 (conditions météorologiques sèches)
04h00 à 07h00 : 84.19.182.154 (conditions météorologiques sèches)
07h00 à 10h00 : 84.19.182.118 (conditions météorologiques aléatoires)
10h00 à 13h00 : 84.19.182.154 (conditions météorologiques aléatoires)
13h00 à 16h00 : 84.19.182.118 (conditions météorologiques aléatoires)
A noter que vous pourrez en permanence vous entrainer sur le serveur qui sera libre, à votre guise. N'oubliez pas également d'allumer vos phares dès que les conditions le nécessiteront (pluie, faible luminosité, ...). Nous avons fait le choix de fixer la météo sur sec pour tous les relais qui ne seront pas courrus de jour, ceci pour éviter aux plus petites configurations de manquer de FPS en cas de pluie la nuit. Il n'est par contre pas à exclure qu'il puisse pleuvoir lors des relais où la météo sera aléatoire.
Avant le départ :
- Nous nous recommandons de redémarrer votre PC avant de rejoindre le serveur, et de fermer toutes les applications inutiles afin "d'alléger" votre PC.
- Il est IMPERATIF d'arriver sur le serveur au moins 15 minutes avant le départ officiel de la session pour que la mise en grille puisse s'effectuer sans perdre de temps. Veuillez vous assurer de respecter les horraires pour le bien de tout le monde.
- Nous vous recommandons de vous connecter sur le serveur suffisement à l'avance pour avoir le temps de faire quelques tours. Ceci vous permettra notamment de voir si tout fonctionne correctement.
- Sur TeamSpeak, le salon Bar "La détente" est un salon libre où tout le monde peut dialoguer. Si vous souhaitez être au calme, allez dans le salon de votre team, il est là pour ça.
Procédure de départ :
- Une fois tous les joueurs connectés (arrivés au plus tard 15 minutes avant le début de la session), la séance "Course" sera lancée.
- Dès le passage à la session "Course", vous aurez exactement 2 minutes pour cliquer sur le bouton "Rejoindre la piste" et vous placer sur la grille de départ (assurez-vous d'avoir chargé votre setup avant). Si à ce moment là vous êtes victime du bug qui place votre voiture dans le ciel, signalez-le immédiatement pour que la session puisse être relancée !
- Une fois tous les pilotes sur la grille de départ, le drapeau vert sera donné, ne bougez surtout pas à ce moment là ! Restez à votre place sans rien faire. Attention : la grille de départ est en pente, tenez bien votre frein pour ne pas risquer de recevoir un Stop & Go par le jeu.
- L'administrateur (au volant du Safety Car) de la session passera et ira se positionner dans la ligne droite après le raidillon.
- Une fois en place, il appelera les pilotes un par un (nous prendrons l'ordre de la session précédente après 2h50 de course environ). A l'appel de votre nom, allez doucement vous placer à la suite de la file indienne qui se sera formée.
- Quand tout le monde aura été appelé et sera en place, l'administrateur débutera le tour de formation à la vitesse de 150 Km/h environ.
- Important : nous insistons très lourdement sur le fait que les pilotes doivent se placer en file indienne, ne pas zig-zaguer, et garder une vitesse constante tout au long du tour. Il est INTERDIT d'accélérer et de freiner à répétition, ceci pour éviter l'effet d'accordéon qui s'emplifie dans le peloton entier, et qui représente un risque d'accrochage supplémentaire. Tout manquement à cette régle sera sanctionné !
- Une fois arrivé à l'entrée des stands, l'administrateur s'y engagera, et ce sera au premier pilote de mener le peloton à la vitesse de 100 Km/h. Cette vitesse doit être gardée par tous les pilotes jusqu'au franchissement de la ligne de départ tracée au sol.
- Chaque pilote devra donc attendre d'avoir franchi lui même la ligne de départ pour avoir le droit d'accélérer et ne plus être limité à 100 Km/h.
- Rappelez-vous qu'il s'agit d'une course d'endurance et que vous pouvez vous permettre de laisser un petit espace par rapport à la voiture qui vous précède au départ.
Si vous sortez après le décompte des 2 minutes :
- S'il vous arrive de ne pas sortir à temps pour vous placer sur la grille de départ, pas de panique. Cliquez sur "Rejoindre la piste", et vous sortirez alors depuis votre box, dans les stands.
- Attendez devant le feu des stands tant que celui-ci est rouge, ne le franchissez surtout pas sous peine d'être disqualifié immédiatement par le jeu.
- Une fois le feu des stands passé au vert, vous pouvez alors sortir des stands et prendre la piste. Attention : vous devrez vous placer en fin de peloton, en aucun cas vous ne pourrez reprendre votre place même si vous parvenez à le rejoindre dans le tour de formation.
Pendant la course :
- Il est strictement interdit d'utiliser le chat et l'auto-chat (pas de "Merci", "Désolé", "Passe à droite", ...). Même si ça peut partir d'une bonne intention, cela gène énormement les autres pilotes qui ne sont pas concernés par cet échange. Tout manquement à cette régle pourra faire l'objet d'un avertissement dans un premier temps, et d'une sanction dès la seconde remarque de l'administrateur. TeamSpeak et le forum sont là pour vous permettre de communiquer avant, pendant et après la course.
- L'administrateur est le seul juge de la session en cours, en aucun cas vous ne devez remettre son autorité en cause lors de la session, à plus forte raison en utilisant le chat. Respectez ses consignes. Si vous souhaitez en discuter, faites le après la course sur TeamSpeak.
- Il est STRICTEMENT INTERDIT de quitter la session en cours pour éviter les lags, les freezes et plantages en tout genre chez les autres pilotes. Si tout le monde reste jusqu'à la fin de la session, la stabilitée de jeu est accrue de manière exponentielle. Quels que soit la raison et le moment de votre abandon, vous devez rester connecté. Tout manquement à cette régle entrainera un retrait de plusieurs tours et éventuellement une rétrogradation au classement.
- Si une voiture est arrêtée sur le bord de la route (panne d'essence par exemple), il est interdit de la pousser pour lui permettre de rentrer aux stands. Ce genre de manoeuvre est bien trop dangereux sur la piste.
Entrée aux stands :
L'entrée des stands a Spa ne représente pas de réel danger puisqu'elle se situe dans une portion lente et que la voie de décélération est suffisement longue pour ne pas avoir à ralentir sur la piste. Cependant, pour éviter de surprendre votre poursuivant, nous vous conseillons de respecter ces consignes :
- Signalez votre intention de rentrer aux stands en faisant un maximum d'appels de phare pour que votre poursuivant s'en aperçoive.
- Essayez de rentrer aux stands sans trop casser votre allure tant que vous n'êtes pas encore engagé dans la voie des stands.
- Si vous pouvez facilement laisser passer votre poursuivant dans la ligne droite précédant l'entrée des stands, n'hésitez pas à le faire par mesure de sécurité.
- Il appartient bien entendu au pilote suivant une voiture dans ce secteur de bien observer celle-ci et d'éventuels appels de phare pour connaitre les intentions du pilote de devant.
- Concernant la façon de rentrer aux stands, il est obligatoire de parcourir proprement la voie d'accès aux stands. C'est à dire qu'il est interdit de couper pour gagner du temps.
- N'oubliez pas de surveiller votre limiteur dans les stands pour ne pas écoper d'un Stop & Go.
Consignes de dépassement :
- Gardez à l'esprit que la différence de vitesse est assez importante entre les GT, les NGT, les G2, et enfin les G3, que ça soit en vitesse maximale, en vitesse de passage dans les courbes, ou au freinage. Il est donc important de toujours dépasser avec une marge de manoeuvre, qu'il s'agisse de doubler un pilote dans le même tour ou un retardataire.
- Pour doubler un retardataire, nous vous demandons de privilégier les lignes droites. Il appartient également au retardataire de faciliter le dépassement en ligne droite, en levant un peu le pied par exemple. Attention néanmoins à ne pas freiner éxagérement tôt ou à ne pas accélérer éxagérement tard, le pilote voulant vous doubler risque en effet d'être surpris et de ne pas pouvoir éviter l'accrochage.
- Dans tous les cas, le retardataire doit conserver sa trajectoire et ne pas en changer si une série de virage s'approche. Il appartient dans ce cas au pilote lui prenant un tour de patienter un peu derrière, et au retardataire de le laisser passer dès que possible.
- N'oubliez pas qu'il s'agit d'une course d'endurance et que la gestion des retardataires compte parmis les données les plus importantes. Elle requière donc toute votre attention.
A la fin de la course :
- En fin de session, attendez d'entendre le message "Course terminée" pour être sûr d'avoir franchi la ligne et d'avoir fini votre relais.
- Restez sur le serveur encore quelques instants pour que l'administrateur puisse prendre un screen (en secours en cas de plantage des logs)
Encore une fois, gardez en tête qu'il s'agit là d'une course d'endurance sur 24 heures. On ne gagne pas ce genre de course en grapillant 2 secondes avec un dépassement dangereux, mais on peut bien souvent la perdre et ruiner celle d'un pilote n'ayant rien demandé. Pour que tout le monde puisse prendre du plaisir du début à la fin de cette fantastique course qui s'annonce, nous vous invitons à respecter au mieux toutes ces consignes.
Si malheureusement un incident devait se produire sur la piste, vous pouvez porter réclamation auprès de l'organisation. Pour cela, veuillez envoyer un mail à webmaster@otaugames.com en respectant cette mise en forme et en indiquant :
Heure du début la session
Heure où s'est produit l'incident
Pilotes impliqués (vous y compris)
Raison de la demande de réclamation
Toute demande ne respectant pas ce format ou incomplète ne sera pas étudiée.
Voila, je pense que tout est dit et que ce mail devrait répondre à toutes vos questions. Si tel n'était pas le cas et que vous auriez encore quelques doutes, n'hésitez pas à me contacter avant le départ de la course, sur TeamSpeak, par mail (webmaster@otaugames.com), ou sur le forum.