david42fr
16/10/2006, 09h11
Voici le calendrier du futur championnat...
25/10 : Anderstorp
8/11 : Brno
22/11 : Estoril
6/12 : Imola
20/12 : Valence
Voici le règlement de la catégorie. Il s'ajoute ( et remplace là où il y a doublon) au règlement général de la ligue.
NGT :
essais : 20h
qualif : 20h35 nombre de tours illimités
warm up : 21h20
course : 21h30 durée 1h15
meteo : aléatoire
heure du départ de la course : 14h
panne :selon temps écoulé
usure pneu et conso : X1
aides autorisées : embrayage automatiques
vues autorisées : libre
procédure de départ : départ lancé avec tour de formation. Le poleman conserve une vitesse de 80kmh une fois le safety car rentré. il accélère au drapeau vert. Interdiction de dépasser avant la ligne. Sanction en cas de dépassement avant la ligne : drive through lors de la prochaine course.
Obligation de faire une synchronisation avec HFR sync avant chaque course. Il est conseillé de faire une installation réservée à HFR pour vous simplifier la tache.
Les départs: Attention au premier virage et au premier tour en général; Les sanctions seront renforcées en cas d'imprudence caractérisée. Il sera toujours interdit de doubler avant la ligne de départ, les voitures devront se suivre à la file indienne pendant le tour de chauffe, en laissant un écart d'au moins une longueur de voiture afin d'éviter les accidents en début de course.
Un accrochage au premier virage entrainera automatiquement un examen des juges et au minimum un drive-through pour le pilote fautif pendant la course suivante. Les sanctions pourront aller jusqu'à l'exclusion du pilote pour la prochaine course. Le système de cartons, trop peu dissuasif, sera donc abandonné.
Barème de points :
1er : 25 points
2ème : 20 points
3ème : 17 points
4ème : 14 points
5ème : 12 points
6ème : 10 points
7ème : 9 points
8ème : 8 points
9ème : 7 points
10ème : 6 points
11ème : 5 points
12ème : 4 points
13ème : 3 points
14ème : 2 points
15ème : 1 points
Chaque pilote ayant fait 66% de la course sera classé.
Classement des teams :
Les teams seront composées de 4 membres au maximum. Seuls les 3 meilleurs pilotes lors de chaque course marquent des points pour le classement par équipe.
Pénalités de poids :
Victoire : + 20kg
2ème place : + 15kg
3ème place : + 10kg
4ème place : - 10kg
5ème place : - 15kg
6ème place : - 20kg
ensuite : - 20kg
absent lors d'une course : - 0kg
poids maximum : 50kg
Pour que les choses soient claires, le poids maximum est atteint après 2 victoires d'affilé. Le poids minimum est bien sur le poids de la voiture en elle même, le décompte de poids ne se faisant que sur le lest.
pénalités :
Le premier virage sera automatiquement contrôlé. Pour les incident pendant la course, le pilote concerné doit porter plainte dans les 48h après la course, en envoyant un mp a un juge en indiquant le moment précis du replay.
les pénalités seront les suivantes, selon la gravité de la faute :
- avertissement
- drive through lors de la prochaine course
- une course de suspension
25/10 : Anderstorp
8/11 : Brno
22/11 : Estoril
6/12 : Imola
20/12 : Valence
Voici le règlement de la catégorie. Il s'ajoute ( et remplace là où il y a doublon) au règlement général de la ligue.
NGT :
essais : 20h
qualif : 20h35 nombre de tours illimités
warm up : 21h20
course : 21h30 durée 1h15
meteo : aléatoire
heure du départ de la course : 14h
panne :selon temps écoulé
usure pneu et conso : X1
aides autorisées : embrayage automatiques
vues autorisées : libre
procédure de départ : départ lancé avec tour de formation. Le poleman conserve une vitesse de 80kmh une fois le safety car rentré. il accélère au drapeau vert. Interdiction de dépasser avant la ligne. Sanction en cas de dépassement avant la ligne : drive through lors de la prochaine course.
Obligation de faire une synchronisation avec HFR sync avant chaque course. Il est conseillé de faire une installation réservée à HFR pour vous simplifier la tache.
Les départs: Attention au premier virage et au premier tour en général; Les sanctions seront renforcées en cas d'imprudence caractérisée. Il sera toujours interdit de doubler avant la ligne de départ, les voitures devront se suivre à la file indienne pendant le tour de chauffe, en laissant un écart d'au moins une longueur de voiture afin d'éviter les accidents en début de course.
Un accrochage au premier virage entrainera automatiquement un examen des juges et au minimum un drive-through pour le pilote fautif pendant la course suivante. Les sanctions pourront aller jusqu'à l'exclusion du pilote pour la prochaine course. Le système de cartons, trop peu dissuasif, sera donc abandonné.
Barème de points :
1er : 25 points
2ème : 20 points
3ème : 17 points
4ème : 14 points
5ème : 12 points
6ème : 10 points
7ème : 9 points
8ème : 8 points
9ème : 7 points
10ème : 6 points
11ème : 5 points
12ème : 4 points
13ème : 3 points
14ème : 2 points
15ème : 1 points
Chaque pilote ayant fait 66% de la course sera classé.
Classement des teams :
Les teams seront composées de 4 membres au maximum. Seuls les 3 meilleurs pilotes lors de chaque course marquent des points pour le classement par équipe.
Pénalités de poids :
Victoire : + 20kg
2ème place : + 15kg
3ème place : + 10kg
4ème place : - 10kg
5ème place : - 15kg
6ème place : - 20kg
ensuite : - 20kg
absent lors d'une course : - 0kg
poids maximum : 50kg
Pour que les choses soient claires, le poids maximum est atteint après 2 victoires d'affilé. Le poids minimum est bien sur le poids de la voiture en elle même, le décompte de poids ne se faisant que sur le lest.
pénalités :
Le premier virage sera automatiquement contrôlé. Pour les incident pendant la course, le pilote concerné doit porter plainte dans les 48h après la course, en envoyant un mp a un juge en indiquant le moment précis du replay.
les pénalités seront les suivantes, selon la gravité de la faute :
- avertissement
- drive through lors de la prochaine course
- une course de suspension